在哈爾濱公路工程施工中，確保施工質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，需要從多個環(huán)節(jié)進行把控，以下是詳細的措施：

　　施工前的質(zhì)量控制

　　圖紙會審與技術(shù)交底

　　圖紙會審：施工單位收到設(shè)計圖紙后，應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員、施工管理人員對圖紙進行會審。仔細審查圖紙中公路的路線走向、平縱橫設(shè)計、結(jié)構(gòu)物的設(shè)計細節(jié)等是否合理、有無矛盾之處。例如，檢查路基橫斷面設(shè)計中的邊坡坡度與現(xiàn)場實際地形是否適配，避免施工過程中出現(xiàn)無法施工或安全隱患的情況。

　　技術(shù)交底：由項目技術(shù)負責(zé)人向施工人員進行技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括工程特點、施工工藝、質(zhì)量要求、安全措施等。比如，在進行水泥混凝土路面施工前，技術(shù)人員要向施工工人詳細講解混凝土的配合比要求、振搗方式、抹面和拉毛的工藝標(biāo)準(zhǔn)等，確保施工人員清楚了解施工的關(guān)鍵要點。

　　原材料的質(zhì)量控制

　　選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商：通過嚴格的供應(yīng)商評估體系，選擇信譽良好、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的原材料供應(yīng)商。例如，對于水泥供應(yīng)商，要考察其生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制體系、產(chǎn)品的市場口碑等因素。

　　原材料檢驗：對進場的原材料進行嚴格檢驗。如對砂石料，要檢測其粒徑、含泥量、級配等指標(biāo)；對于鋼材，要檢驗其屈服強度、極限強度、伸長率等性能。所有原材料只有檢驗合格后才能用于施工。

　　材料儲存：合理規(guī)劃材料儲存場地，保證材料在儲存過程中不受潮、不受污染。例如，水泥應(yīng)儲存在干燥、通風(fēng)良好的倉庫內(nèi)，避免受潮結(jié)塊，影響其性能。

　　施工過程中的質(zhì)量控制

　　人員管理

　　培訓(xùn)與考核：對施工人員進行崗前培訓(xùn)和定期技能培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量意識。例如，對壓路機操作人員進行培訓(xùn)，使其熟練掌握壓路機的操作技巧、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)，培訓(xùn)后進行考核，合格者才能上崗。

　　明確職責(zé)：明確每個施工人員在質(zhì)量控制中的職責(zé)，建立質(zhì)量責(zé)任追究制度。如在混凝土澆筑過程中，明確振搗工人、模板工人等各自的質(zhì)量責(zé)任，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，可以追溯到具體責(zé)任人。

　　機械設(shè)備控制

　　設(shè)備選型與配置：根據(jù)公路工程的施工要求，選擇合適的機械設(shè)備，并合理配置。例如，在路基填筑施工中，根據(jù)填土的工程量和壓實要求，選擇合適型號的推土機、壓路機等設(shè)備，確保施工效率和質(zhì)量。

　　設(shè)備維護與檢查：定期對機械設(shè)備進行維護和檢查，保證設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)。如每天施工前對混凝土攪拌機的攪拌系統(tǒng)、計量系統(tǒng)進行檢查，確?；炷恋呐浜媳葴?zhǔn)確。

　　施工工藝控制

　　路基施工

　　基底處理：嚴格按照設(shè)計要求對路基基底進行處理。如果基底為軟土地基，要采用合適的軟基處理方法，如換填法、排水固結(jié)法等。在換填施工時，要控制換填材料的質(zhì)量、換填深度和分層壓實厚度。

　　填方與挖方：填方施工時，要控制填土的含水量、分層填筑厚度和壓實度。例如，每層填土厚度一般不應(yīng)超過30cm，壓實度要達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。挖方施工要注意邊坡的穩(wěn)定性，按照設(shè)計坡率進行開挖，避免超挖或欠挖。

　　路面施工

　　基層施工：對于水泥穩(wěn)定碎石基層，要嚴格控制集料的級配、水泥劑量、含水量和攤鋪碾壓工藝。如水泥劑量偏差應(yīng)控制在設(shè)計值的±0.5%以內(nèi)，碾壓完成后的基層表面應(yīng)平整、密實，無明顯輪跡。

　　面層施工：在瀝青混凝土面層施工中，控制瀝青混合料的配合比、攤鋪溫度、攤鋪速度和碾壓溫度。例如，瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)符合要求，攤鋪溫度一般不低于135℃（普通瀝青混合料），碾壓應(yīng)在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)完成，以保證路面的壓實度和平整度。

　　橋梁施工

　　基礎(chǔ)施工：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工時，要控制鉆孔的垂直度、泥漿性能、鋼筋籠的制作和安裝質(zhì)量、混凝土灌注質(zhì)量。如鉆孔的垂直度偏差應(yīng)不大于1%，鋼筋籠的主筋間距偏差應(yīng)不大于±10mm，混凝土灌注要連續(xù)，防止斷樁。

　　上部結(jié)構(gòu)施工：對于預(yù)制梁的安裝，要控制梁體的吊裝位置和高程精度。在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工中，要控制模板的安裝質(zhì)量、混凝土的澆筑振搗質(zhì)量和預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量等。

　　施工后的質(zhì)量控制

　　質(zhì)量檢驗與驗收

　　自檢與抽檢：施工單位首先要進行自檢，對公路工程的各項質(zhì)量指標(biāo)進行檢測。如對路基壓實度、路面彎沉值、橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強度等進行檢測。同時，接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的抽檢，確保檢測結(jié)果的真實性和可靠性。

　　驗收程序：按照公路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，分階段進行驗收。如路基工程完成后進行路基驗收，路面各結(jié)構(gòu)層完成后分別進行驗收，全部工程完成后進行竣工驗收。在驗收過程中，對不符合質(zhì)量要求的部分，必須進行整改，直至達到標(biāo)準(zhǔn)。